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커뮤니티 - 제목, 글쓴이

프로필이미지
제목 : 가볍게 시작하는 어드밴처 라이딩
계급등급 : 중위
글쓴이 : 파쏘마니아
추천 : 0
등록일 : 2014-12-24
IP : 175.213.169.107

커뮤니티 - 내용

국내 대형바이크의 판매량이 급증하고 있다!

라는 기사를 본적이 있습니다.

단연 돋보이는 브랜드는 BMW 바이크인데 2013년 500cc 이상바이크 중 36%의 점유로 업계1위라고 합니다.

(출처: http://www.fnnews.com/news/201403131753291533)

그중 gs모델은 인기가 엄청난데 수냉식모델 출시와 전면적인 드레스업 변화화로 앞으로 이 인기는 계속될것 같습니다.

하지만 정말 gs를 타시는 분들이 gs의 성능과 제목적에 맞게 타고 있을까요?

 

대답은 글쎄? 일것 입니다.

 

 올해 gs챌린저 같은 국제대회 참가와 bmw의 오프로드파크 운영같이

gs바이크를 제대로 즐기기 위한 노력과 분위기가 조성되고 있지만

실제로 200키로가 넘는 바이크를 내맘처럼 굴리기엔 왠만한 기술없인 힘들고,

롱웨이다운의 이완맥그리거처럼 스폰받은 바이크가 아니면

 3천만원짜리 바이크를 막굴리기엔 부담스러운게 현실입니다.

 

하지만 10분의 1가격으로 gs못지 않은 기쁨을 줄 바이크가 있으니.....

바로 혼다의 크로스커브 입니다.

 

 

국내혼다 홈페이지엔 없어요!  일본혼다 홈페이에 있어요!

그나저나 커브 50의 연비는 리터당 110이네요....대단합니다.

 

 

 

 

 

혼다의 커브는 이미 바이크를 타시분이 아니더라고 대략 어떤바이크란점은 아실겁니다.

대략설명하면 1958년에 처음만들어져 현재까지 6000만대 이상판매되고 있는

말그대로 살아있는 바이크계의 화석

자동차계의 폭스바겐의 비틀같은 존재입니다.

 

국내에서도 슈퍼커브가 출시되어 대림과 kr모터스의 비지니스모델과 막강

대결구도를 펼칠듯 싶었지만 예상과는 달리 크게 힘을 쓰고 있지는 못하고 있습니다.

 

혼다제품이 좋은건 알지만 아직까지 수입바이크에 대한 부담과 판매망의 인프라가 부족한 탓이겠지요

암튼 혼다의 크로스 커브는 가로지르다 라는 cross의 이름에서 알수 있듯

거침없는 주행을 할수 있는 커브라고 생각할수 있습니다.

 

하지만 공장출고되는 기본사양의 모습은

어드밴처 라이딩을 위한 바이크라고 하기엔 다소 민망한 모습입니다.

기존 커브와 다른점은 헤드라이트와 독립된 계기반 정도 이니깐요

 

 

 제일 아래는 낚시버전으로 튜닝한거라고 합니다.

  

 

하지만 튜닝버전을 보면

라이딩의 욕구를 자극 합니다.

 

노랑과 검정의 강렬한 색의 대비와

앙증맞은 오프로드 타이어와 스포크휠

헤드라이트를 감싸는 듬직한 가드

그리고 바이크의 백미인 업스타일의 머플러!

기본적인 제원은 기존의 슈퍼커브와 동일하고 연비만 다소 떨어졌네요(62.5km/L)

 

 

앞서 언급했지만 커브의 장점은 저렴한 가격과 내구성입니다.

가격이 저렴하니 부담없이 탈수 있고,

내구성이 우수하니 막굴려도 부서질 염려와 수리비용도 저렴하니

진정 어드밴처라이딩을 윈한다면 한번 도전해 볼만한 바이크임은 틀림없습니다.

슈커커브 대비 대략 50만엔 정도의 가격차이가 있으니 혹시 국내에 출시한다면 260-70만원 선이 되지 않을까합니다.

 

 

해외 라이더는 어떻게 즐기는지 감상하며 글 마칩니다.

 

 

 

 

 

 

 


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